Według najnowszego raportu GDDKiA kierowcy mogą już korzystać z 93 km tej trasy, 98 km jest w realizacji, a 13,3 km na etapie przetargu. Trwa przygotowanie dokumentacji dla pozostałych blisko 200 km. Na całej długości będzie to dwujezdniowa i dwupasowa droga ekspresowa. Wyjątkiem jest część obwodnicy Lublina, wspólna z przebiegiem trasy S19, gdzie na obu jezdniach kierowcy mają do dyspozycji po trzy pasy ruchu w obu kierunkach.
Zmiany na trasie S12 w okolicach Łodzi
Punktem początkowym tej trasy miały być okolice Piotrkowa Trybunalskiego. Po decyzji sprzed kilku lat trasa S12 w docelowym układzie rozpocznie się na węźle Łódź Południe (A1/S8) i będzie naturalnym przedłużeniem drogi ekspresowej S8 w kierunku wschodnim i południowo-wschodnim. Kluczowym punktem będzie węzeł Kozenin między Sulejowem i Opocznem, na którym S12 skrzyżuje się w przyszłości z drogą ekspresową S74. Do tego odcinka, po spotkaniach z okolicznymi mieszkańcami, wprowadzono korekty w trzech wariantach przebiegu. Trwa inwentaryzacja przyrodnicza.
- ZOBACZ TAKŻE: Wielkie inwestycje kolejowe w Łódzkiem! Nowe dworce, tunele, parkingi i kursy za granicę
Na etapie przygotowania jest także odcinek drogi ekspresowej funkcjonujący obecnie w dokumentach jako S12. Ma prowadzić od Piotrkowa Trybunalskiego (A1) przez Sulejów i Opoczno do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Będzie miał 61,2 km. Docelowo fragment od A1 do węzła Kozenin będzie drogą ekspresową S74, a dalszy jej przebieg w stronę granicy z woj. mazowieckim powstanie jako trasa S12.
