Na razie duża tarcza TBM, czyli Katarzyna, nie wierci tunelu w stronę dworca Łódź Fabryczna. Jak informuje wykonawca, czeka przy ul. Mielczarskiego na wzmocnienie terenu, pod którym ma drążyć. Nie oznacza to jednak, że na jej trasie nic się nie dzieje.
W pobliżu Dworca Fabrycznego rozpoczęły się już prace przy budowie komory końcowej. To właśnie w tym miejscu tarcza zostanie zdemontowana i wyciągnięta na powierzchnię, kiedy już skończy wiercić. Teren budowy komory jest dobrze widoczny dla łodzian – są to okolice Łódzkiego Domu Kultury. Chodzi o miejsce po wyburzonym kilka lat temu hotelu Centrum. Wjechał tam już ciężki sprzęt, ale na początku trzeba było zająć się infrastrukturą podziemną. Niedługo powinna rozpocząć się budowa ścian szczelinowych, które umożliwią wykopanie komory. – Rozpoczęto prace na budowie komory wydobywczej przy dworcu Łódź Fabryczna. Usunięto większość kolizji z infrastrukturą podziemną. Obecnie przekładane są urządzenia teletechniczne. Trwają zaawansowane prace przygotowawcze pod budowę ścian szczelinowych dla przyszłej komory TBM – informują PKP PLK.
Drugi tunel
Równolegle do budowy komory końcowej dla Katarzyny trwają prace związane z planowanym drążeniem drugiego tunelu – dla Kolei Dużych Prędkości. Zanim jednak ruszą prace przy samym wierceniu, trzeba wzmocnić fundamenty Łódzkiego Domu Kultury. Inwestycja ta już się zaczęła i choć nie jest do końca widoczna, to łodzianie od dłuższego czasu muszą liczyć się z utrudnieniami na ul. Traugutta. Jej północna część została wygrodzona, a co za tym idzie, droga stała się jednokierunkowa. Można nią przejechać tylko w stronę Dworca Fabrycznego. Prace mają potrwać do czerwca 2024 r.
