Trudna operacja rozpoczęła się w piątek, 19 stycznia, i potrwa ok. 2 tygodni. Tarcza ma wznowić pracę pod koniec lutego, by wykonać 750-metrowy przekop do stacji Łódź Koziny. Faustyna w połowie grudnia ukończyła drugi z czterech jednotorowych tuneli, kończący się przy stacji Łódź Żabieniec (ul. Skarpowa). Teraz trzeba ją „zawrócić” – przenieść dźwigami z do komory przy ul. Żytniej i skierować w stronę Kozin. Cała maszyneria drążąca tunel o ciężarze 1400 ton (sam TBM to 650 ton) i długości 109 metrów zostanie rozłożona na części, wydobyta spod ziemi, przeniesiona nad torami kolejowymi i trakcją oraz wpuszczona do komory, w której znów podejmie pracę.
– Pierwszy raz ten pociąg tebeemowy, jak go nazwę, przeleci nad torami w kilku pokaźnych elementach – zaznacza Marcin Tomaszewski z Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów będącego wykonawcą robót.
PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że pierwsze pociągi pojadą gotowym tunelem pod koniec 2025 r.
Przez najbliższe pięć dni (do 23 stycznia) ruch kolejowy między dworcem Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec ma być wstrzymywany w godzinach od 24:00 do 4:00. Przenoszenie tarczy TBM może jednak potrwać dłużej. Gdyby tak się zdarzyło, PDMB ma występować o wstrzymanie ruchu kolejowego w kolejnych dniach.
