Wielka inwestycja PKP Intercity w Łodzi. Przed nami budowa nowej bocznicy kolejowej przy dworcu Łódź Kaliska oraz Warsztatu Utrzymania Taboru (WUT). Będzie nie tylko rozbudową układu torowego, ale również budową nowoczesnej hali utrzymaniowo-naprawczej. Będzie to podstawowy element zaplecza technicznego dla taboru obsługującego centralną Polskę.
Hala Warsztatu Utrzymania Taboru
Hala Warsztatu Utrzymania Taboru przy dworcu Łódź Kaliska będzie zapleczem technicznym do obsługi i eksploatacji pociągów. Zostanie ona wyposażona w specjalistyczne urządzenia, dzięki którym możliwe będzie m.in. wykonywanie przeglądów okresowych i napraw bieżących pociągów, całoroczna obsługa taboru czy diagnostyka, serwis i prace kontrolne. Oprócz hali Warsztatu Utrzymania Taboru przy dworcu Łódź Kaliska zaprojektowany zostanie również nowy układ torowy. W projekcie pojawią się tory postojowe i manewrowe, a także urządzenia, dzięki którym będzie można obsłużyć składy kończące swój bieg w Łodzi.
>>Dalsza część tekstu znajduje się poniżej<<
Program inwestycji infrastrukturalnych
Najkorzystniejszą ofertę na opracowanie dokumentacji projektowej złożyła spółka Infra – Centrum Doradztwa. Od dnia zawarcia umowy wykonawca ma 14 miesięcy na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej. Bocznica kolejowa przy dworcu Łódź Kaliska jest elementem realizowanego przez PKP Intercity programu inwestycji infrastrukturalnych. Do 2030 roku wszystkie stacje postojowe i bocznice kolejowe będą dostosowane do obsługi większej liczby nowoczesnego taboru.
