7 faktów o Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Bezpieczeństwo Łodzian przede wszystkim!

Tunel Kolei Dużych Prędkości w Łodzi będzie drążony najnowocześniejszą dostępną obecnie maszyną TBM (tunel Boring Machine), której pierwsze elementy w częściach przyjechały już na plac budowy. Tarcza zostanie zmontowana w komorze startowej na Retkini u zbiegu Maratońskiej z Obywatelską. Będzie miała średnicę 14 metrów – większą niż do drążenia tunelu średnicowego pod Łodzią.

Drążąc tunel tarcza obraca się i swoimi „zębami” kruszy grunt, a urobek transportowany jest do tyłu maszyny. Jednocześnie za tarczą maszyna od razu montuje obudowę tunelu (segmenty żelbetowe, czyli tzw. tubingi). Stabilizuje to grunt i minimalizuje jego osiadanie.