– Całkowicie wyburzona jest już część północna. W ostatnich dniach wykonano tam roboty ziemne pod trzy ławy fundamentowe, w kolejnych trzech już wylano beton. Wkrótce mają się rozpocząć zbrojenia kolejnych pali podporowych, których docelowo ma powstać 60. Trwają też prace przy budowie kanalizacji deszczowej. Z uwagi na zamknięcie środkowej nitki wiaduktu aktualizowany jest harmonogram prac na najbliższe miesiące – mówi Agnieszka Kowalewska-Wójcik, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich
Przypomnijmy, że z powodu pogarszającego się stanu technicznego środkowej nitki wiaduktu, od 1 maja, nie jeżdżą tamtędy tramwaje. Decyzję o zamknięciu podjęto z uwagi na bezpieczeństwo pasażerów. Linia nr 6 jedzie przez al. Piłsudskiego, by zapewnić połączenie z Widzewem, a linia nr 7 pojedzie przez ul. Przybyszewskiego, ale tylko do ul. Rydza-Śmigłego i tam kieruje się na Dąbrowę. W połowie maja zostanie wykonana nakładka torowa, która umożliwi dojazd tramwajów ul. Przybyszewskiego do ul. Nurta-Kaszyńskiego, co ułatwi dojazd na Zarzew. W zastępstwie tramwajów kursuje (na wydłużonej trasie na Widzew) autobusowa linia Z11.
Wiadukt dla samochodów prowadzący na Widzew pozostaje bez zmian.
Jak będą wyglądać nowe wiadukty ul. Przybyszewskiego?
Nowe wiadukty będą miały po trzy pasy. Zarówno autobusy, jak i tramwaje MPK Łódź mają się poruszać środkową estakadą. Powstanie węzeł komunikacyjny tramwajowo-autobusowo-kolejowy, przy ul. Niciarnianej oraz ul. Papierniczej. Tutaj też powstaną parkingi, które umożliwią pozostawienie samochodu osobom chcącym udać się w dalszą podróż środkami komunikacji miejskiej. Finał inwestycji zaplanowany został na rok 2023.
Wartość projektu to prawie 87 mln zł.
